实心轮胎的温度场有限元分析及高速重载下发热台架试验。1 实心轮胎力学场有限元分析1.1 力学有限元模型的建立弹性材料实心轮胎在滚动过程中的发热主要来自两个方面:一是轮缘材料在应力应变循环中的机械滞后损失,可以认为轮缘材料的发热主要来源于弹性材料的机械滞后损失[2];一是实心轮胎与地面之间的摩擦引起的发热,数量较少,可以忽略。因为实心轮胎温度场有限元模型的热载荷为轮缘材料的节点生热率,而节点生热率与轮胎受力前后节点的应力、应变特性密切相关,这就需要先建立实心轮胎的力学模型。力学场有限元模型依据实际轮胎的尺寸建模。实心轮胎轮缘直径为250mm,轮毂直径为200mm,胎面宽为80mm。